Rhein-Neckar-Tram auf der Linie 5 in den Fahrgastbetrieb gestartet

Ab sofort ist die Rhein-Neckar-Tram (RNT) der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) auch auf der Linie 5 im Fahrgastbetrieb unterwegs. Auf der Rundstrecke durch Heidelberg und Mannheim sind aktuell mehrere Verbände, bestehend aus zwei 30 Meter langen Fahrzeugen sowie aus zwei 40 Meter langen Einzelfahrzeugen, unterwegs und bringen die Fahrgäste mit gutem Gefühl an ihre Ziele.

Mitte Oktober 2022 traf das erste Fahrzeug des Typs RNT, eine 30-Meter-Straßenbahn, in Ludwigshafen ein. Ende Dezember 2022 folgte das zweite Fahrzeug. Seitdem werden kontinuierlich weitere Bahnen aus dem Skoda-Werk im tschechischen Pilsen geliefert.

Nach einer intensiven Testphase, der Zulassung der Fahrzeuge und Einweisung des Fahrpersonals, startete im April 2023 die erste RNT in den Fahrgastbetrieb auf den Linien zur Bundesgartenschau in Mannheim. Seitdem werden die neuen Fahrzeuge auf immer weiteren Strecken ausgerollt: beginnend mit den Linien 2, 3, 1 und seit Montag, 11. März 2024, nun auch auf der Linie 5. Weitere Strecken folgen.

Komplexes Zulassungsverfahren

Für die Zulassung der RNT im gesamten rnv-Verkehrsgebiet, das drei Bundesländer umfasst, gelten die Regeln der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) und der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO) – je nachdem, wo sie unterwegs ist. Eisenbahnstrecken sind beispielsweise die Linie 5 und die Strecke nach Bad Dürkheim. Die insgesamt 21 zulassungsrelevanten Themenbereiche reichen von Fahrtechnik, Fahrzeugaufbau, Drehgestell und Fahrwerk über Bremseinrichtung, Stromabnehmer, Fenster und Türen bis hin zu Energieversorgung, Software, Brand- und Arbeitsschutz sowie Fahrgastraum-Ausstattung. Das Zulassungsverfahren konnte für die 30-Meter langen Einzelfahrzeuge und Verbände sowie für die 40-Meter langen Fahrzeuge erfolgreich beendet werden.