Zweigleisiger Ausbau der Linie 5 an der Bergstraße

Von April 2010 bis Sommer 2012 baut die RNV GmbH den Abschnitt der Linie 5 entlang der Bergstraße vom Bahnhof Weinheim bis zum Bahnhof Schriesheim zweigleisig aus. Darüber hinaus werden sämtliche Haltepunkte und Bahnhöfe im Streckenabschnitt Weinheim-Schriesheim barrierefrei gestaltet. Im Bereich Großsachsen-Süd wird zusätzlich eine neue Haltestelle gebaut.

Der Abschnitt Heidelberg-Weinheim der Linie 5 ist bisher auf einer Länge von etwa neun Kilometern zwischen dem OEG-Bahnhof Weinheim im Norden und dem südlichen Ortsausgang Schriesheims eingleisig. Folge dieser bislang eingleisigen Streckenführung über sehr lange Abschnitte sind Verspätungen, die sich bis in die Stadtverkehre in Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen auswirken. Gleichzeitig ist die Kapazitätsgrenze der eingleisigen Abschnitte erreicht und damit eine Taktverdichtung über den bestehenden 20-Minutentakt hinaus nicht möglich.

Deshalb führen die RNV GmbH als Betreiberin und die MVV OEG AG als Eigentümerin der Infrastruktur den zweigleisigen Ausbau der Strecke durch. Wesentliche Zielsetzung der Maßnahme zwischen Weinheim und Schriesheim sind die Beschleunigung, die Steigerung der Zuverlässigkeit und die damit verbundene Attraktivitätssteigerung des Linienverkehrs.

Die Bahnübergänge entlang der Strecke werden umgebaut und technisch mit Halbschranken gesichert. Im Zuge des zweigleisigen Ausbaus wird auch die Fahrleitungsanlage neu errichtet und in Weinheim, Großsachsen und Leutershausen neue Unterwerke gebaut. Dadurch wird die Bahnstromversorgung verbessert und den gestiegenen Anforderungen eines 10-Minutentakts gerecht.

Während des Ausbaus werden neben dem eigentlichen Strecken- und Haltepunktaus- und -umbau weitere Maßnahmen am begleitenden Straßen- und Wegenetz durchgeführt. Während in diesem Jahr der Bahnverkehr während der Bauarbeiten noch ohne größere Unterbrechungen weiterlaufen kann, muss im kommenden Jahr der Betrieb einige Monate unterbrochen und durch Busse ersetzt werden. Aufgrund der Arbeiten sind Sperrungen und Umleitungen für den Straßenverkehr unumgänglich. Entsprechende Hinweisschilder werden rechtzeitig vor Ort angebracht.

Bauablauf

Der Ausbau findet zeitlich und räumlich in 7 verschiedenen Abschnitten statt:

1) Straßenbau in Weinheim
2) Straßenbau in Hirschberg
3) Straßenbau in Schriesheim
4) Gleisbau in Schriesheim
5) Streckenausbau Weinheim-Schriesheim
6) Umbau Bahnhof Weinheim
7) Umbau Bahnhof Schriesheim

Das Bauende der Gesamtmaßnahme ist für Sommer 2012 geplant.

Baustellenbeauftragte

Um die Bürger möglichst schnell und umfassend zu informieren, setzt die RNV auf ein bewährtes Konzept: So wird es in den drei Anrainer-Gemeinden Weinheim, Hirschberg und Schriesheim sogenannte Baustellenbeauftragte geben. Diese Ehrenamtlichen sind über eigene Telefonnummern zu erreichen und werden in sogenannten Infopunkten vor Ort als Ansprechpartner für Fragen der Anwohner zur Verfügung stehen. Sie dienen damit als Mittler zwischen Bürger und Projektleitung. Jeweils vor Baubeginn wurden die Bürger darüber hinaus im April und Mai zu Infoveranstaltungen in Weinheim, Hirschberg und Schriesheim eingeladen.

Finanzierung

Den Ausbau der Bahnstrecke lassen sich die Gebietskörperschaften, das Land und der Bund sowie die Verkehrsgesellschaften etwas kosten. So belaufen sich die Gesamtkosten der Maßnahme auf rund 59,4 Millionen Euro.

Der Bund und das Land Baden-Württemberg fördern das Projekt im Rahmen des Entflechtungsgesetzes mit rund 42,1 Millionen Euro. Die Stadt Heidelberg, der Rhein-Neckar-Kreis, Dossenheim, Schriesheim, Hirschberg und Weinheim teilen sich die restliche Summe von etwa 17,3 Millionen Euro.

Presseinformationen

Arbeiten in Großsachsen dauern länger

Nachtarbeiten in Schriesheim

Kontakt und weitere Informationen

Alle Informationen zu den einzelnen Sperrungen und Umleitungen hat die RNV in einem Faltblatt zusammengefasst. Vor Beginn der einzelnen Bauphasen in den Gemeinden Weinheim, Hirschberg und Schriesheim wird die RNV gesonderte Faltblätter verteilen.